6星座 舒适大空间+好开长续航，哪款6座SUV能让全家假期出行都满意？

舒适大空间+好开长续航，哪款6座SUV能让全家假期出行都满意？

一顶帐篷，几张折叠椅，露营马灯微光闪烁，野餐桌上摆满餐食……无论是“精致露营”还是“路边野餐”，露营成为朋友圈新宠。不过，露营也面临着一系列问题，诸如蚊子多、外用供电不足等一系列“看不到”且不足为外人道的痛点。

好在，零跑C16解决了我的难题。此番恰逢国庆，茶哥开着零跑C16，带上家人体验了一把精致畅快的自驾露营。

1）灵活空间布局，出行随心所欲

国庆假期，由于交通拥堵和座位紧张，乘客在长途旅途中可能会遇到不舒适的环境，给旅程带来不便和疲劳，大大降低了旅途的舒适度，这时候车辆的乘坐舒适性就非常重要。

作为“空间魔术师”， 零跑C16 拥有4915mm的车长、1905mm的车宽、2825mm的轴距，在同级车型中是颇具优势的，这为车内空间的舒适性奠定了坚实基础，也为乘员提供宽敞且舒适的座舱空间。

空间布局上，零跑C16采用2+2+2的座椅布局，将车内的大空间优势发挥得很好，照顾每一位家庭成员的乘坐体验。

譬如身高180cm的我，坐在二排还有一定腿部空间，而且由于二三排平整的地板，正常进出第三排非常方便。

此外，零跑C16的坐垫和靠背也比较宽大，特别是前后两排空间都能调整的非常舒适，长途乘坐也不会觉得疲惫。而第三排座椅放倒后，后备箱空间非常大，本次我自驾露营就带了四个大行李箱，还有充气帐篷、充气床等露营装备，以及很多零碎物品，它都能轻松容纳。

值得一提的是，在前排座椅的背后还有一个小桌板，手机、平板电脑放在上面看剧，或是当成一个简易办公台都绰绰有余，非常实用。

由于广东地区炎热，即便是入秋之后气温也不低，所以零跑C16的三区独立控制自动空调就尤为重要。特别是一家人出行，前排我和妻子都希望更凉爽，因此可以把温度调整到了20度，而后排的老人和孩子又觉得冷则把温度调整到了24度，这样前、中、后排都可以独立调温，满足一车老小不同的温度需求。

在舒适性配置上，零跑C16也非常贴心的在第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热等多项功能，配合灵活可变的座椅放倒功能和超长纵向空间，堵车时照样可以让你的家人舒舒服服躺着睡觉。

可以说，这一路多亏了零跑C16的灵活空间布局，为我们一家缓解了“空间焦虑”。

2）移动“百宝箱”，全家好帮手

空间足够大的零跑C16，配置的丰富程度也是拉满，这也让我们本次出行省心不少。

首先是零跑C16的8295智能座舱。在中控这块15.6英寸大屏内，搭载了8295芯片和Leapmotor OS 3.0系统，使用起来足够流畅，车机反应也非常灵敏，不像同级的其他车型偶尔还会出现卡顿和迟滞。

这一路下来，我的车机体验和一台安卓平板没什么区别，交互界面操作很丝滑，基本做到了只拿打哪，而且功能逻辑显示十分清晰，这点大大降低了上手难度，即便是家里的小朋友也能熟练操作。

此外车机的语音交互功能，最多可以实现60s的连续对话，完成用户的多项指令，带来了极大的便利性和实用性。

在我开车时，它的语音助手可以帮我连续识别并完成多条语音指令，实现了可见即可说，老人小孩用起来也没难度。

说到后排的老人小孩，零跑C16的后排大彩电也为这一路带了很多欢乐。强大的影音系统带来沉浸式的享受，15.6英寸大屏更是让孩子们乐在其中，而且由于语音交互的便利性，老人小孩都使用自如。当然，最贴心的遥控开关设计，也让家长对娱乐模式有了更多掌控权。

到了目的地之后零跑C16的3.3kW外放电功能立刻有了用武之地。本次露营我们带来了咖啡机、电热茶壶和一些露营锅具，零跑C16的3.3kW外放电为我们提供了便捷的电力保障。

如果嫌外面吵闹蚊虫多的话，进入零跑C16，开启小憩模式也可以带来舒适的午休，这个功能就为我这个开了一路的人缓解了不少疲惫。

不得不说，零跑C16的移动“百宝箱”属性，真的是全家出行的好帮手。

3）舒适好开，才是稳稳的幸福

除了空间和各方面配置之外，家用SUV的动力体验也是用户所关注的重点，而根据我与零跑C16这段时间的相处，它的动力表现对家用需求真的拿捏得恰到好处。

动力参数上，零跑C16增程版车型搭载由1.5L发动机和后置单电机组成的增程式混动系统，配备中创新航容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池。发动机最大功率70kW，WLTC百公里馈电油耗为6.19L，电动机最大功率170kW，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1095km。

如果只看字面参数，那只能说是中规中矩，但实际开起来的话，其动力输出是绝对够用的，而且要说舒适，这两个动力单元则能称得上绝佳搭配。那种温润的质感，从第一脚就能贯彻整个感官。

零跑C16这套增程系统以电能为主要驱动单元。但方向盘与底盘传递而来的感觉，与动力系统所表达的丝滑，相得益彰，堪称惬意至极的驾驶感受，实在让人提不起任何想激烈驾驶的欲望，而这样的好处是后排的家里人乘坐起来会更加舒适。

不仅如此，得益于电驱为先的逻辑，所以零跑C16整车的静谧性非常好，加上大空间和舒适的座椅，基本上是可以让后排家人做到上车秒睡的程度。所以要我说，零跑C16真的是一辆坐比开舒服的车。

值得一提的是，零跑C16可以选装带有高级辅助驾驶的，而且是支持高速路段领航辅助驾驶，自动上下匝道、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都可以实现。这套系统可以大大缓解长途驾驶的疲劳，我认为有条件的话一定得选上。

最后在补能这一块，虽然增程版本没有800V快充，但充电时间完全可以接受，快充的话大概30分钟以内可以充满，而慢充则大概在3小时左右。

其实对于有家充桩的人来说，零跑C16真的非常方便。因为平时都是晚上休息的时候充电，睡一觉之后电也充满了，而200km的纯电续航用来通勤也基本可以足一周一充和一次性近郊出行了。

总结：

通过一个假期的相处，我坚信零跑C16是可以是陪伴我们探索诗和远方的伙伴，也可以是一个家庭的移动堡垒，更可以是我们情感的依归。

零跑C16的空间灵活性、后排乘坐体验相比同价位六座家用SUV都有着明显的优势，增程车型的静谧性和低油耗属性，同级别车型也只有它实现高端品质与实用价值的完美平衡，的确是节日出行的理想之选。

如今，当我们不断为汽车赋予意义，其实，汽车也在为我们的人生增添了许多精彩，正如零跑C16做到的这样。

15-20万6座新能源SUV怎么选？对比零跑C16和奕派008找答案

金九银十，汽车市场热闹起来了，很多人都想在这个节骨眼上买车。所以，明显感觉到最近一段时间，咨询我买车的人也多了些。我总结了一下，由于新能源汽车时代的来临，大多数咨询的人都倾向于新能源汽车，预算普遍在20万以内，并且还期望是那种大块头、性价比足够高、产品综合性能均衡的SUV车型！

那么，今天呢，我们来挑选两款在20万以内，毕竟有代表性的两款车，一款是造车新势力中在市场中成绩抢眼的零跑C16，一款是传统主机厂的转型力作东风奕派008。把这两款车各个方面拉出来好好对比一番，看看谁能符合当下主流消费群体的真正需求？

品牌差异化解读

在买车之前，每个人都会考虑这个汽车品牌怎么样？靠谱不靠谱？市场表现怎么样？其实在我看来，一款车背后的品牌能够给予用户信任感。先来说零跑，在造车新势力中的态势很猛，刚过去的8月份交付量突破3万辆，创了历史新高，而在这其中零跑汽车的SUV家族，尤其是零跑C16交付量就超过了8000台。这充分反映了消费者对于现在零跑这样的造车新势力的喜欢。当然了，作为头部造车新势力的零跑，在技术上面杜绝拿来主义，坚持全域自研，再加上携手汽车行业巨头Stellantis，零跑这个品牌可谓是未来可期。

再来说奕派008背后的奕派品牌，这个品牌呢，在市场中目前的声量并不是很大。不过，好在其作为东风集团的电动化品牌，有东风“老大哥”做背书，相对来说也能给人安全感。而且呢，我们也能明显看出，奕派这个品牌也在积极的适应当下的汽车市场，不管是营销调性，还是产品的年轻化、智能化调性都拿出了诚意。不过，综合来看的话，零跑和奕派两个品牌，我认为零跑更能吸引到这一届的年轻消费群体。

产品差异化解读

而回归到产品本身，我们普通用户在买车的时候会注重设计、智能、舒适和动力技术，那么我们就从这几个方面来看看零跑C16和奕派008的表现。

在设计层面，我觉得零跑C16和奕派008两款车各自有自己的特点。其中，零跑C16使用了家族式的设计，以简约和科技感为主要风格，这样的设计风格是比较受现在的用户群体审美认可的。相比之下，奕派008的设计要显得厚重敦实一些，整体的气场要更为强悍一些。所以说，这两款车的设计，我觉得可能零跑C16更招追求着新的年轻人喜欢。奕派008则适合一些低调，性格偏稳重的用户群体。

再来说智能化方面，两款车型在内饰上面都是简约的设计手法，智能交互的视觉体验都并不错。不过，在实际体验过程中，零跑C16的车机系统采用的是高通骁龙8295P芯片，在算力上相当给力。并且，还支持5G网络。这样的话，零跑C16的车机运行起来就很丝滑，听歌、观影甚至是打游戏都不会出现卡顿。这样当在路上堵车或者无聊的时候，后排乘客在后排液晶屏幕上看个电影，播放宝宝喜欢的动画片，忘掉了路途中的烦恼和疲惫。再来看奕派008，它的车机芯片使用的是高通骁龙8155芯片，这个芯片日常的流畅度是没有问题的，但是在打开多个应用或者是观影时候高清分辨率的显示速度和高精地图的应用方面，我认为和零跑C16是有些差距的。

接着我们再来看下空间表现上。零跑C16的轴距是2825mm，奕派008的轴距是3025mm，如果单纯的看轴距表现，那的确是奕派008更有优势。不过呢，零跑C16由于采用全平地板设计，结合凹槽式车顶、镂空的腿部空间处理，有一大好处就是空间的利用率高，尤其是在第三排空间很有惊喜，哪怕是两个成人坐在第三排也不会感觉到很压抑。不信的话，可以可以去实地体验一下。

最后呢，我们再来了解一番零跑C16和奕派008的技术护城河。毕竟，两款车型都是各自品牌的重要车型，应用一些核心技术很有必要。像零跑C16应用了四叶草中央集成式电子电气架构，这个架构的特点是在保证了产品性能和可靠性的前提下降低了成本，真正的做到让利于用户。此外，我觉得对于用户来说，值得说的是其还标配了800V高压快充技术，提升了续航效果。

当然了，我了解到奕派008也有一些技术加持，比如说是基于东风量子架构打造，在底盘调教上见长。比如增程版车型的增程器采用的是马赫动力等。如此来看，两者确实在技术上面都有自己的看家本领和特长。

品价比解读

一款车的品价比，对于每个持币观望的消费者来说，都有着极高的杀伤力。从品牌以及产品的两个纬度其实我们看出了，奕派008的实力虽然不可小觑，但是零跑C16的表现我觉得更胜一筹。

更重要的是在价格层面，零跑C16的增程版的起售价是15.58万元，纯电版的起售价是16.18万元；奕派008不管是增程版还是纯电版价格都是21.66万元，即便有终端优惠，但是两者依然有着不小的价格差。这样一来，我们普通消费者自然会对“价优物美”的零跑C16更为感兴趣一些。所以，如此来看，零跑C16的品价比显然就很有杀伤力。

写到最后：通过对比，站在普通消费者的角度来说，零跑C16更适合一些预算有限，喜欢尝鲜，喜欢智能科技，对性价比注重的年轻用户。当然了，奕派008也有着自己的用户群体，比如那些对续航有要求、更信任传统主机厂的用户。至于两款车型怎么选择？你们有答案了吗？不妨一起来聊一聊！

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